客戶介紹

Grenzebach Maschinenbau GmbH

 成立於 1960 年。這家機械與系統工程專業公司在德國、美國、中國及羅馬尼亞設有生產基地，並提供多種創新的自動化解決方案，使其在多個市場中居於技術領先地位。其自動化運輸解決方案之一，即為 Grenzebach L1200S 自動導引車（AGV）

面臨的挑戰

腳輪需具備高承載能力及低安裝高度

Grenzebach L1200S 自動導引車（AGV）可移動至桌子、台車、框架或貨架等設備下方，將其頂升後運送至指定目的地。此 AGV 最大可搬運 1.2 公噸的負載，且可從任一方向承載，並能原地旋轉。由於 AGV 必須搬運重物，因此腳輪需要具備高承載能力，同時又必須維持低安裝高度，以符合 Grenzebach 的設計需求。此外，AGV 的驅動輪必須在狹小且預先限定的安裝空間內，具備特別優異的耐磨耗性與高運轉性能

解決方案

LSD-ALTH 101K-AS-FA-902289

Blickle 設計團隊與 Grenzebach 的產品開發人員密切合作，打造出完全符合需求的解決方案。經過詳細分析後，Blickle 決定採用特殊支撐腳輪 LSD-ALTH 101K-AS-FA。此腳輪採用堅固的焊接鋼製旋轉支架，並具備極低的安裝高度公差，非常適合有限的安裝空間。雙輪腳輪具有低旋轉阻力，在連續運轉條件下，承載能力最高可達 600 公斤。雙輪腳輪中的兩個輪子皆採用 Blickle 實心 Extrathane® 聚氨酯胎面，硬度為 92 Shore A。此設計可維持低滾動阻力、降低磨耗，同時具備特別優異的抗切割與抗撕裂延伸性能。防靜電設計則可防止靜電放電。 此應用另外選用了具有特殊凸緣幾何設計的 GBA 178×50/8 特製驅動輪。高品質的 Blickle Besthane® 92 Shore A 高級胎面直接澆鑄於鑄鐵輪芯上。此驅動輪具有極佳的耐磨耗性能與低滾動阻力，可進一步提升能源效率 

效果

使該設備能夠全天候 24 小時持續運轉

Blickle 的雙輪腳輪與驅動輪，使該設備能夠全天候 24 小時持續運轉。智慧驅動技術與雙輪腳輪相互配合，可確保設備的迴轉半徑小於 1 公尺，大幅節省操作空間。Grenzebach 對 Rosenfeld 所提供的特殊解決方案非常滿意。Grenzebach 內部物流產品管理主管 Erwin Herre 表示：「Blickle 能夠快速且靈活地執行特殊解決方案，而這些方案也在我們客戶的日常應用中證明了其可靠性。」

技術資訊與優勢

特殊支撐腳輪 LSD-ALTH 101K-AS-FA 與特殊驅動輪 GBA 178×50/8

低滾動阻力、低磨耗 高抗切割及抗撕裂延伸性能 免維護，可 24/7 全天候運轉 防靜電設計，可防止靜電放電 支撐腳輪採用堅固的焊接鋼製旋轉支架，提供最大承載能力 雙輪腳輪設計可實現節省空間的迴轉半徑

客戶介紹

 Airworks Srl 總部位於義大利戈里齊亞，是一家專注於先進系統的獨立工程顧問公司。公司整合設計、工程、測試與原型開發能力，為天文、太空、國防、航太及其他高要求應用開發先進技術。其專業領域涵蓋機械設計工程、機電整合、結構工程、振動與聲學工程、熱工程，以及針對新技術設計進行複雜物理問題的建模。在歐洲太空產業中，Airworks 已成為衛星與太空酬載設備搬運、運輸及地面測試用機電系統的知名設計與製造商。

面臨的挑戰

 這家義大利公司正在尋找適合搬運衛星零組件的解決方案。Airworks 執行長兼專案經理 Stefano Picinich 表示：「利用輪子進行太空酬載設備的地面搬運，看似是一項簡單的作業，但實際上必須考量多項工程因素。」大多數搬運作業皆由人工作業，且操作空間有限，因此輪子必須具備極低的起動阻力與滾動阻力，才能盡量減少所需操作人員數量。 Airworks 生產經理 Marco Tarnold 說明：「此外，還必須維持無塵室環境，並考量地面的相關規範。所有輪子都必須容易清潔，且採用經認可、不會損傷地面的材料製成。」 

我們的解決方案 

Airworks 過去在其他應用中已有使用 Blickle 產品的良好經驗，因此雙方很快便建立聯繫。Stefano Picinich 簡潔地表示：「Blickle 是我們的首選供應商。」經過詳細分析後，Blickle 的輪子與腳輪專家迅速為兩項應用找到合適的解決方案。 

 第一個專案是讓 Airworks 所開發、用於運輸衛星設備的貨櫃能夠靈活移動。

這套名為 SARah 的太空設備運輸系統，總承載重量最高可達 20 噸。Blickle 建議採用 GB 506/80K 重型輪。該輪搭載高品質的 Blickle Besthane® 聚氨酯彈性體胎面，硬度為 92 Shore A，輪芯則採用堅固耐用的灰鑄鐵製成。 

 為了安裝 EnMAP 衛星的光譜儀組件，Airworks 另外開發了一款特殊的翻轉升降台車，可於 ISO 5 等級無塵室環境中使用。

為確保台車能夠安全移動，所使用的腳輪必須能可靠承載總重量 2,700 公斤，並配備煞車及方向鎖定功能。Blickle 的 LSD-SPO 200K 重型雙輪活動腳輪符合這些要求。 

 其高強度尼龍輪芯具備極佳的抗衝擊性與耐用性，同時該活動腳輪也具有低滾動阻力與低磨耗的特性。

堅固的焊接鋼製支架內配置運轉順暢的軸向溝槽滾珠軸承，並透過焊接固定的中心螺栓進一步提升穩定性。支架表面採鍍鋅處理，並符合低排放要求。 

成效

 對 Airworks 而言，選擇 Blickle 的決定確實帶來了良好成果。Marco Tarnold 表示：「只需要少量人力，就能以符合人體工學的方式將貨櫃輕鬆移動至所需位置。」他對翻轉升降台車所使用的重型雙輪活動腳輪也非常滿意。 

Stefano Picinich 表示：「在衛星零組件的組裝作業上，我們現在擁有更高的靈活性。」翻轉升降台車只需很小的力量即可移動，操作簡便的駐車煞車可提供所需的安全性，同時 Blickle 的解決方案也完全符合無塵室規範。

GB 506/80K 與 LSD-SPO 200K 的技術特點與優勢

極佳的滾動與轉向性能。 

低磨耗。 

適用於無塵室環境。 

輪子容易清潔。

客戶介紹

該客戶是一家活躍於全球市場的德國大型批發集團，主要從事緊固與裝配技術領域，業務遍及全球。2016 年，集團員工人數超過 71,000 人，營業額約達 118 億歐元，因此也是德國規模最大的非上市企業之一

面臨的挑戰 

該公司的建築事業部主要負責開發建築公司與專業工匠市場，並直接向施工現場供應服務箱及服務站。

過去，客戶使用安裝於工程艙體底部的腳輪，是向一家義大利競爭廠商採購。然而，由於這些腳輪經常發生故障，因此客戶希望為既有及新開發的工程艙體尋找品質更好、可靠性更高的腳輪。 每個工程艙體需要配置 4 顆活動腳輪，其中 2 顆有煞車、2 顆無煞車。

這項應用最特殊之處在於腳輪的安裝方式：腳輪並不是直接以螺栓固定在艙體上，而是必須透過位於艙體邊緣的支架，以快速且簡單的方式完成安裝與拆卸。 

除了必須配合工程艙體邊緣的特殊尺寸之外，設計人員還必須控制腳輪組件的重量，因為腳輪更換作業必須能由單一人員完成。

另一方面，由於工程艙體本身重量相當大，且大多處於靜態使用狀態，因此腳輪除了需要具備高承載能力之外，也必須盡量降低長時間承重所造成的輪面壓扁變形。

我們的解決方案

為滿足客戶多項特殊需求，Blickle 團隊建議採用標準 LK-SPO 系列活動腳輪，輪徑為 200 mm，並搭配專門設計的轉接板。活動腳輪以螺栓固定於轉接板上，由於轉接板已預先加工固定孔，因此腳輪可以快速且容易地進行更換。 

安裝時，只需要將已固定腳輪的轉接板插入工程艙體上的固定座，再將其鎖定即可。

鎖定機構採用鎖定銷，操作人員可透過控制桿將鎖定銷旋轉 90°，使整組腳輪牢固固定於定位位置。

此外，鎖定控制桿還設有開口銷防鬆裝置，可避免腳輪在移動過程中因鎖定機構意外開啟而脫落。 這款特殊設計轉接板的最大特色，在於其重量僅約 5 公斤，因此不需要使用螺栓固定，即可將整組腳輪安裝至工程艙體固定座，而且整個安裝與拆卸作業可由單一人員完成。 

 這套系統目前已在實際應用中證明其可靠性。第一批訂單完成後，客戶也陸續追加了更多設備的訂單。

LK-SPO 201K 搭配 AP3-903981 的腳輪優勢與技術資訊： 

■ 配備鎖定裝置的轉接板，可配合工程艙體的特殊安裝尺寸，無需螺栓即可快速、簡便地安裝腳輪。 

■ 轉接板採輕量化且堅固耐用的設計，可由單一人員完成腳輪更換作業。 

■ 堅固耐用的 SPO 系列車輪採用聚醯胺 6 製成，硬度為 70° Shore D，可在施工現場提供更長的使用壽命。